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基本信息

项目名称:
公交车逃生装置
小类:
机械与控制
简介:
一种在紧急时刻快速打开公交车车窗的机构,它由敲击机构、联动机构和扶手脱落机构组成,扶手脱落的同时车窗打开,方便于乘客快速地逃离公交车。
详细介绍:
现有的公交车逃生装置有安全锤,它需要使用技巧、需要使用空间且从取下到使用的时间较长;安全砖: 使用费力、使用需要空间、砖的棱角为圆角,砸玻璃时对玻璃的压强反而小;车窗改造:费用高且改变车辆整体结构、对拉式车窗两边同时拉开时,更不利于逃生。而我们的作品对安全锤进行了改造,实用、快捷。不改变车辆整体结构,安装方便。而且增加了扶手脱落机构,更哟利于逃生。模块化设计,两部分即可同时工作,又可独立分开。

作品图片

  • 公交车逃生装置
  • 公交车逃生装置
  • 公交车逃生装置

作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

最近公交车自燃事故不断增加,但现有的公交车救生装置只有安全锤,这种锤使用时所需力度很大,使用需要一定的技巧,而且当公交车非常拥挤时根本无法使用。此外还存在易丢失、标注不醒目等缺点。而且平时乘车方便乘客的栏杆扶手,阻碍了乘客逃生。本装置直接安装在扶手上,不易丢失,使用时所需空间小在拥挤的车厢内不受空间限制,效率高,在公交车自燃的短短几分钟内可保证人员安全迅速的撤离.

科学性、先进性

现有的公交车逃生装置有安全锤,它需要使用技巧、需要使用空间且从取下到使用的时间较长;安全砖: 使用费力、使用需要空间、砖的棱角为圆角,砸玻璃时对玻璃的压强反而小;车窗改造:费用高且改变车辆整体结构、对拉式车窗两边同时拉开时,更不利于逃生。而我们的作品对安全锤进行了改造,实用、快捷。不改变车辆整体结构,安装方便。而且增加了扶手脱落机构,更哟利于逃生。模块化设计,两部分即可同时工作,又可独立分开。

获奖情况及鉴定结果

第九届辽宁省机械设计大赛三等奖

作品所处阶段

实物模型

技术转让方式

专利转让

作品可展示的形式

模型、图纸、现场演示、图片、样品

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

现有的公交车救生装置只有安全锤,这种锤使用时所需力度很大,使用需要一定的技巧,而且当公交车非常拥挤时根本无法使用。此外还存在易丢失、标注不醒目等缺点。而且栏杆扶手也阻碍了乘客逃生.而我们设计的产品具有使用空间小、使用方便,使用方法简单,恰恰是解决了以上各种难题。而且消除了公交车扶手对乘客逃生的阻碍,保障了人们日常出行的安全。它模块化的设计,适用于当今绝大部分公交车。所以具有良好的应用前景.

同类课题研究水平概述

现今的公交车逃生装置只有安全锤和安全砖。安全锤:需要使用技巧,需要使用空间,从取下到使用的时间较长;安全砖:使用费力、使用需要空间。砖的棱角为圆角,砸玻璃时对玻璃的压强反而小。国内还有一种对公交车车窗整体改造的设计, 即当灾难发生时,将车窗整体推出车外。这种改造费用高,且改变车辆整体结构,对拉式车窗两边同时拉开时,更不利于逃生.还有一种类似安全门的逃生窗设计,所谓“逃生窗”,并不是简单地将公交车上的大玻璃改成可移动的普通车窗。它是类似于应急车门一样的装置,平时不能打开,在遇到突发事件时,启动应急开关,大玻璃窗就会翻启,以便乘客快速逃生。这也与车窗该着如出一辙,改动都很大,费用较高。
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